как проверить тормоза в локомотиве

 

 

 

 

3.1.2. При смене локомотивных бригад принимающая бригада обязана проверить на локомотиве: - состояние механической части тормоза, положение режимных переключателей воздухораспределителей, выход штоков тормозных цилиндров 1.После передачи тормозов 2му локомотиву или смене кабин на перегоне.- Произвести ступень торможения 0,6 0,7 кгс/см2 и отпустить тормоза. - Пом маш проверяет срабатывание тормозов в головной части состава (до 2000т 5 вагонов, более 2000т 10 вагонов). При отсутствии электрического тормоза на локомотиве или невозможности приведения его в действие, привести в действие ручные тормоза локомотива.Отсюда вывод: тщательно проверять инструмент и не принимать локомотив без газового ключа. На первой станции отправления локомотивная бригада обязана проверить действие автоматического и вспомогательного тормозов локомотива, а на промежуточных станциях действие вспомогательного тормоза. 4. Работа пневматической схемы автоматического тормоза электровоза Э5К. Выполняем ступень торможения.1.Проверить плотность ПМ и ТМ. Для этого закрепить локомотив ручным тормозом либо ТБ. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 октября 2015 проверки требуют 17 правок.Привод резервного ручного стояночного тормоза тепловоза 2ТЭ10М в кабине локомотива. На последнем локомотиве тормоза должны быть включены в задней кабине по ходу движения.3. На первой станции отправления локомотивная бригада обязана проверить действие автоматического и вспомогательного тормозов локомотива. - до приведения локомотива в движение проверить, контролируя по манометру тормозных цилиндров, работу вспомогательного, а затем автоматического тормозов При сокращенном опробовании тормозов, если оно выполняется после произведенного от станционной компрессорной установки полного опробования, машинист и осмотрщик вагонов должны проверить плотность тормозной цепи поезда из локомотива. На станции отправления локомотивная бригада обязана проверить действие автоматического и вспомогательного тормозов локомотива, а на промежуточных станциях действие вспомогательного тормоза. а первой станции отправления локомотивная бригада обязана проверить действие автоматического без 5 минутной выдержки в19. Контрольная проверка тормозов (3).

2.

Техническое обслуживание тормозного оборудования локомотивов и моторвагонных поездов 76 На первой станции отправления локомотивная бригада обязана проверить действие автоматического и вспомогательного тормозов локомотива, а на промежуточных станциях действие вспомогательного тормоза. Проверка производится без отцепки локомотива от поезда, в котором неудовлетворительно действовали тормоза.19.2. Контрольная проверка тормозов на станции. 19.2.1. При низкой эффективности действия тормозов проверить Плотность тормозной и питательной сети локомотива проверяют после отключения компрессоров путем перекрытия комбинированного крана на тормозной магистрали.Работу крана вспомогательного локомотивного тормоза проверяют по максимальному давлению Проверка тормозного оборудования локомотива. 6. Проверить плотность питательной и тормозной сетей локомотива, действие крана13. Очередность контрольной пробы тормозов: 1 этап проверка локомотива с занесением результата в акт установленной формы. 5. проверить состояние тормозной рычажной передачи, ее предохранительных устройств, действие стояночных тормозов, выходы штоков ТЦ при полном служебном торможении (75 -100 мм). Толщина чугунных тормозных колодок на локомотивах после технического В рабочей кабине локомотива ручки кранов машиниста, вспомогательного тормозаДля этого необходимо обязательно проверить их действие в пути следования, снижая давление в тормозной магистрали на величину, установленную для опробования тормозов. При проверке действия тормозов применять вспомогательный и электрический тормоза на локомотиве во всех поездах запрещается.10.1.8. Действие ЭПТ обязательно проверяют после полного опробования тормозов, смены локомотивов, локомотивных бригад или Проверив механическую часть тормоза, приступают к проверке действия пневматической тормозной системы.6. Проверяют, на какой режим включен воздухораспределитель на локомотиве. применить электрическое торможение на тех сериях локомотивов, где это предусмотрено. При этом локомотивный тормоз необходимо отпустить.При контроле состояния буксового узла машинист обязан проверить визуально и на ощупь степень нагрева буксовых узлов, ободьев 3.1.2. При смене локомотивных бригад принимающая бригада обязана проверить на локомотиве: - состояние механической части тормоза, положение режимных переключателей воздухораспределителей, выход штоков тормозных цилиндров Сокращенное опробование электропневматических тормозов выполняется в пунктах смены локомотивов и локомотивных бригадПри сокращенном опробовании проверяют состояние тормозной магистрали по действию тормозов двух хвостовых вагонов. Количество просмотров публикации Проверка блокировки тормозов при приемке локомотива.При выпуске локомотива из депо проверить проходимость воздуха через блокировочное устройство 367 и через кран машиниста. - на одиночно следующем локомотиве после проверки его автотормозов на первой станции отправления. Если при следовании с поездом по месту10.1.7. В пассажирских поездах сначала проверять действие автоматического тормоза, а затем электропневматического. На первой станции отправления локомотивная бригада обязана проверить действие автоматического (безПри этом локомотивный автоматический тормоз в грузовых поездах длиной более 100 осей отпустить (кроме локомотивов, оборудованных краном 4ВК). Перед указанной проверкой локомотив должен быть закреплен от ухода.Воздухораспределители грузового типа проверить на равнинном режиме, а на локомотивах, у которых отпуск автоматического тормоза обеспечивается выпуском сжатого воздуха из - до приведения локомотива в движение проверить, контролируя по манометру тормозных цилиндров, работу вспомогательного, а затем автоматического тормозовтяги на локомотиве, машинист обязан проверить целостность тормозной магистрали, путём постановки ручки крана машиниста в первое положение на 3-4 секунды в10.7. Локомотивная бригада после произведенной проверки тормозов делает вывод о надежности тормозов. Контрольная проверка тормозов. Контрольную проверку тормозов в поезде производят по заявлению машиниста, работникаКонтрольная проверка тормозов на станции. 1. Проверить зарядное давление в тормозной магистрали локомотива и хвостового вагона грузового поездапосле произведённого торможения, обязан проверить действие тормозов по всему поезду у каждого вагона и убедиться в их нормальной работе на торможение под). вспомогательный тормоз локомотива в случае его применения отпускать после отпуска автотормозов состава. - на одиночно следующем локомотиве после проверки его автотормозов на первой станции отправления. В случае если при следовании с поездом по10.1.7. В пассажирских поездах сначала проверять действие автоматического тормоза, а затем электропневматического. На грузовых локомотивах, оборудованных устройством контроля плотности тормозной магистрали (УКПТМ), проверку плотности необходимоПри проверке отпуска тормозов что должны проверить осмотрщики у вагонов поезда и по каким признакам должны в этом 9.1.4.1. Произвести служебное торможение, после чего ручку крана машиниста перевести в 3-е положение и остановить поезд без применения вспомогательного тормоза локомотива.9.3.2. Проверить исправность механизма автосцепок и концевых рукавов разъединившихся вагонов. на одиночно следующем локомотиве после проверки его автотормозов на первой станции отправления.Электропневматические тормоза в пути следования проверяют после полного или сокращенного опробования тормозов, а также смены локомотивных бригад. При этом локомотивный тормоз необходимо отпустить. Не допускается одновременно применять пневматическое и электрическое торможение на электровозах и тепловозах в случаях, не предусмотренных схемой локомотива 1.2.1.1. Проверить правильность соединение тормозных рукавов между локомотивом и первым вагоном, и положение ручек концевых кранов.1.2.1.7. Удалить конденсат из влагосборников. 2. Опробование и проверка тормозов в поездах. - убедиться в надежной работе тормозов поезда, проверив их действие в пути следования.При проведении проверки действия тормозов применять вспомогательный и электрический тормоза на локомотиве во всех поездах запрещается. Проверка действия тормозов одиночно следующего локомотива На первой станции отправления локомотивная бригада обязана проверить действие автоматического (без 5-минутной выдержки в заторможенном состоянии) и вспомогательного тормозов порядком Эксплуатации тормозов ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015 и. Приказа 409/Н в локомотивном депо Херсон.1. При выезде из депо и после отстоя локомотива без бригады, локомотивная бригада обязана: Проверить уровень масла в картере компрессора, который должен быть в пределах — убедиться в надежной работе тормозов поезда, проверив их действие в пути следования.При этом локомотивный автоматический тормоз в грузовых поездах длиной более 100 осей отпустить (кроме локомотивов, оборудованных краном 4ВК). - работу локомотивного тормоза на предельное давление в тормозных цилиндрах при полном торможении (в 6-м положении 3,8 4,0 кгс/см2).

9. На локомотивах пассажирского типа дополнительно проверить: - работу воздухораспределителей при ступени торможения. Проверка действия автоматического тормоза на локомотиве.Проверка действия автоматической локомотивной сигнализации и автостопа. Проверяют крепление приборов, исправность соединений трубопроводов, расстояние между головкой рельса и приемной Проверка тормозов от локомотива. Вагонники 7 08.01.2015.тормоз для увеличения давления в тормозных цилиндрах и электрический тормоза на локомотиве во всех поездах запрещается.В пассажирских поездах сначала проверять в установленном месте действие автоматических тормозов, а затем электропневматических. Контрольная проверка тормозов. Свердловская железная дорога. Учебный фильм.5 САМЫХ СТРАННЫХ ЛОКОМОТИВОВ В ИСТОРИИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - Продолжительность: 10:48 Удивительный Мир 374 917 просмотров. После окончания проверки действия тормозов на торможение и последующий отпуск, осмотрщики вагонов обязаны проверитьПеред проведением полного опробования тормозов убедиться в выключенном источнике питания электропневматического тормоза на локомотиве. Проверить наличие хвостового сигнала, закрытого и увязанного положения концевого крана, подвешивания рукава тормозной магистрали, записать номер хвостового вагона и, поПри выключении более 25 тормозов в хвост затребовать вспомогательный локомотив. 9 обеспечение поездов тормозами. 10 опробование и проверка тормозов в поездах с локомотивной тягой. до приведения локомотива в движение проверить по манометру тормозных цилиндров работу вспомогательного, а затем автоматического Осмотрщики-автоматчики проверяют действие тормозов. Если все тормоза отпустили, опробование считается законченным.После подхода поездного локомотива и сцепления его с головным вагоном по требованию осмотрщика-автоматчика локомотивная бригада продувает На первой станции отправления локомотивная бригада обязана проверить действие автоматического (без 5-минутной выдержки в заторможен ном состоянии) и вспомогательного тормозов порядком, установленным в п. 3.2 настоящей Инструкции

Схожие по теме записи:


2018